TURISMO CARRETERA NO AFLOJA EL CONFLICTO. LA CDA DEL ACA QUIERE CERRAR CAMINOS Y LA F2 NACIONAL USARÁ GOMAS NA 15-01-2024 Actualización I. El arranque de la temporada 2024 con alto significado ante la disputa institucional entre el ACA y la ACTC. Comunicado de la CDA ¿objetivo?, marcar la cancha. La F2 Nacional pasa a los neumáticos NA y los prueba en el Mouras. INFORME VISION AUTO EL ENFRENTAMIENTO QUE ACASO, VAYA A MARCAR UN ANTES Y UN DESPUÉS EN EL AUTOMOVILISMO ARGENTINO. En la CDA del Automóvil Club Argentino (CDA), la estrategia de apoyarse en normas fijadas, reglamentaciones y códigos internacionales que, descuentan, aplican al automovilismo argentino, se pone cada vez más a las claras como un forma de marcarle territorios a categorías como Turismo Nacional, Turismo Pista y F2 Nacional, como es bien sabido, sumadas a las fiscalizaciones de la ACTC. El reciente comunicado, número 1 de 2024 con consideraciones muy gravitantes, se enfoca en un punto muy importante, como son los autódromos. En tan sentido, han remarcado desde la CDA en directo mensaje a Turismo Nacional, Turismo Pista y F2 Nacional y por carácter transitivo a la ACTC, que «quienes no estén dentro del marco, carecen de cobertura reglamentaria y son responsables de los hechos que se sucedan en el perímetro del circuito, en que se realicen las competencias de categorías no reconocidas oficialmente». Esta última frase, puesta en blanco y negro llevó a escuchar a un directivo del ACA, quien no anduvo con eufemismos, «para nosotros las carreras que no cumplen con las normas establecidas por la FiA, son «carreras cuadreras». En cuanto a los autódromos donde se lleven a cabo competencias de la ACTC, quedarían afuera del ámbito del ACA/FIA. EL COMUNICADO N° 1-CD 1 AUTÓDROMOS Como es de público conocimiento tres categorías han sido invitadas por la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) para ser fiscalizadas por dicha entidad. Independiente de las acciones que la CDA/ACA/FIA está adoptando por motivos de tal decisión, queremos trasmitir algunos aspectos reglamentarios que hacen al ámbito en donde se realizan las competencias automovilísticas. Los circuitos/autódromos son parte del art. 7. del Código Deportivo Internacional (CDI) y los diferentes sub-artículos que lo componen. Se desprende de tales normas que quienes reciban categorías organizadas que no sean fiscalizadas por ésta CDA/ACA/FIA, a excepción de las instituciones delegadas por la CDA/ACA/FIA, y con documentación respaldatoria reglamentaria que incluye el compromiso de cumplir con el CDI y RDA. Por lo tanto, quienes no estén dentro del marco carecen de cobertura reglamentaria, y son responsables de los hechos que se sucedan en el perímetro del circuito en que se realicen las competencias de categorías no reconocidas oficialmente. Del mismo modo, los antecedentes de no cumplimiento del RDA y CDI, deberán ser tenidos en cuenta para la potencial autorización para competencias de Campeonatos Nacionales o Internacionales por parte de la FIA y su brazo local la CDA/ACA/FIA. Como es de público conocimiento hemos pregonado el diálogo con todas los sectores del automovilismo, en tanto se cumplan los Códigos y Reglamentos, única forma de equilibrar una actividad de variados intereses y de ejercer el poder deportivo que ostentamos otorgado por la autoridad mundial del automovilismo deportivo, la FIA. Ante cualquier duda sobre el contenido del presente comunicado, reiteramos a los responsables de Autódromos, consultar ante nuestra Entidad con respecto de la reglamentaridad de organización de competencias de diferentes categorías en los circuitos bajo su administración y control. ¿Cómo han tomado el comunicado con explícitos términos, en el contexto del litigio existente? En la ACTC una vez analizado, no originó modificación alguna a los postulados sostenidos desde el comienzo del entuerto. En las categorías en tanto, en especial Turismo Nacional y F2 Nacional, las derivaciones mencionadas en el comunicado, podrían haber originado intercambio de opiniones, manteniéndose la posición de la gran mayoría (TN) y unánime en F2 Nacional. En otro paso indicativo en relación a F2 Nacional, vision te adelanta que el lunes (15/1) en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, la categoría pisará por primera vez el clásico escenario, nítidamente identificado con el TC y la ACTC. ¿Las razones de las pruebas de la totalidad de los equipos que hasta 2023 compitieran regulados y fiscalizados por la CDA, son calzar a los monoplazas con neumáticos NA, que van a ser los utilizados en la temporada por comenzar (la ACTC tiene intereses comerciales en dicha empresa), dejándose de lado los Pirelli.