- RALLY MUNDIAL -

2019

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  • TANAK LIDERA EN PORTUGAL
    Rally Mundial Tanak lidera triplete de Toyota Viernes, 31 de mayo de 2019 Los contrastes del Rally de Portugal están entre las tres primeras posiciones de Ott Tanak, Jari-Matti Latvala y Kris Meeke con respectivos Toyota; contra las complicaciones de Hyundai con Dan Sordo y Sebastien Loeb, siendo el belga Thierry Neuville el mejor representante de la marca coreana y ocupando el 4º puesto. A pesar de estar segundo en el orden de salida del viernes, "limpiando" las resbaladizas pistas de tierra portuguesas, Ott Tanak tuvo un ritmo sensacional con el Toyota Yaris WRC del Toyota Gazoo Racing. Todo lo contrario fue para Sebastien Ogier y el Citroën C3 WRC que salió en primer lugar hoy. Al cabo de siete Pruebas Especiales, el estonio lidera con solvencia el parcial 1-2-3 de la marca nipona con una ventaja de 17,3 segundos sobre el finlandés Jari-Matti Latvala y 22,8 segundos sobre el norirlandés Kris Meeke. "Tuvimos una muy buena primera parte, difícil con la tierra. El agarre ha sido bastante bueno y el auto funciona bien", destacó el líder Ott Tanak. Dani Sordo ganó el primer tramo, pero su Hyundai i20 se detuvo en varias ocasiones hasta ceder esa posición en el tercer especial con problemas en la presión de combustible que también sufrió su compañero Sebastien Loeb. "Hay un problema en el sistema de combustible, no creemos que sea un problema de evaporación", adelantó Andrea Adamo, jefe de equipo. El único auto de la escuadra que representa a la marca coreana que escapó a estos inconvenientes fue el de Thierry Neuville, quien ascendió del séptimo al cuarto lugar con una mejoría del ritmo en los caminos transitados por la tarde, logrando descontar tras vencer en los últimos tramos especiales.
  • TANAK Y UN GRAN TRIUNFO EN CHILE
    Rally Mundial Tanak selló la victoria en Chile Domingo, 12 de mayo de 2019 El primer Rally de Chile llegó a su fin y el primer ganador fue Ott Tänak con el Toyota Yaris, adentrándose en la pelea por los primeros puestos del campeonato de WRC. Sébastien Ogier, lider del certamen, fue segundo y el multicampeón Sebastien Loeb alcanzó su primer podio a bordo del Hyundai i20. Chile completó la primera fecha del Rally Mundial organizado en el país trasandino y el estonio Ott Tanak lideró desde el viernes, en la segunda de las 16 pruebas con Toyota Yaris del Toyota Gazoo Racing, hasta esta tarde, en lo que fue su segundo triunfo de la temporada, que le permite ascender en el campeonato y posicionarse a diez puntos del nuevo líder Sebastien Ogier, tras la caída del belga Thierry Neuville fuertemente accidentado en el día de ayer. El francés Ogier fue segundo en Chile, a 23.1 segundos de Tanak y ambos, junto a Neuville, suman dos victorias cada uno esta temporada. Tänak siempre se mantuvo firmemente en control de la competencia a pesar de que representaba todo un dilema el desconocimiento de los caminos chilenos, que debutaban dentro del WRC. Pero aseguró también los puntos del Power Stage en el cierre del rally. "Fue un fin de semana muy difícil y exigente y necesitaba mucha concentración y energía para ser perfecto" , contó el ganador. "No estábamos en el límite todo el tiempo. Hemos tenido dos contratiempos seguidos antes de esto, donde perdimos la ventaja del rally, pero probamos que estamos de vuelta en la pelea". Ogier sostuvo una lucha con su compatriota Sébastien Loeb (Hyundai i20) por el segundo puesto. Loeb cerró a 1.1 segundos de Ogier en la mañana, pero luego el piloto del Citroën C3 trabajó para terminar con 7.1 segundos de distancia. Elfyn Evans avanzó en la etapa final para alcanzar el cuarto lugar con el Ford Fiesta, a más de un minuto de Loeb. Su compañero de equipo Teemu Suninen retuvo a Esapekka Lappi para asegurar el quinto lugar. Andreas Mikkelsen fue un séptimo distante en otro i20, en tanto que Kris Meeke, se recuperó del vuelco del sábado por la mañana para luchar por los puntos con su Yaris en el octavo puesto. Kalle Rovanperä (Skoda Fabia), fue el ganador en WRC 2 Pro y terminó noveno por delante de Mads Østberg. El WRC ahora regresará a Europa a fin de mes para el Rally de Portugal por los caminos de Matosinhos, Oporto, del 30 de mayo al 2 de junio.
  • Tanak domina en Chile en la convulsionada primera etapa
    Rally Mundial Tanak domina en Chile Viernes, 10 de mayo de 2019 La primera jornada de competencia tuvo como protagonista excluyente a Ott Tanak (Toyota), dominando las acciones y extendiendo la ventaja prueba a prueba. El múltiple campeón Sebastien Ogier (Citroën) se encuentra a más de 23 segundos. La primera Etapa del Rally de Chile, 6ta fecha del Campeonato Mundial FIA WRC, fue dominada por el estonio Ott Tanak (Toyota), cómodo en las difíciles condiciones de agarre que presentaron los caminos elegidos. El hombre del Toyota Gazoo Racing elevó tramo a tramo las distancias hasta superar los 20 segundos con relación al mejor de los perseguidores. Sebastien Ogier (Citroën) cumplió una gran tarea siguiendo el ritmo de Tanak en la mañana, aunque por la tarde no fue posible continuar de esa manera. Nadie pudo con ello. El campeón reinante se ubica en la Clasificación General a 23,1 segundos de Tanak y el tercero, Jari-Matti Latvala (Toyota), a 29,4 segundos. Dos puestos cedió tras el paso por el Parque de Servicios el puntero del campeonato Thierry Neuville (Hyundai), encargado de abrir las resbaladizas pistas del viernes. El belga clasifica en la suma total de tiempos a 31,8 segundos del mejor del día. Aún se debe disputar una Prueba Super Especial de 2.200 metros para cerrar el día. Caótico inicio ante la F.I.A. No ha sido sencillo para el organizador chileno la coordinación de una competencia como es un rally válido por el Campeonato Mundial FIA WRC como la que se disputa con epicentro en Concepción este fin de semana, siendo la sexta competencia del año. Desde la disputa del Shakedown han lidiado con inconvenientes de seguridad con la ubicación del público y el accionar de los operativos que son vitales para la visión del fiscalizador internacional, que se repitieron en la rampa de largada y los tramos del viernes. El público volvió a complicar la acción en la mañana del viernes. El coordinador local de la competencia, el ex piloto Felipe Horta, realizó un fuerte llamado a los fanáticos dejando en claro que puede ser éste el "debut y despedida" del WRC en Chile si no se controla el comportamiento del público. A esto se le suma el accidente que sufrió Sebastien Loeb en los reconocimientos previos, colisionando con un camión que utilizaba el camino contra el tránsito de carrera.
  • RALLY DE CHILE: TANAK EN LA 1° ETAPA
    Rally Mundial Compleja mañana liderada por Tanak en Chile Viernes, 10 de mayo de 2019 Con varios sobresaltos el Rally de Chile, por primera vez en el Campeonato Mundial FIA WRC, avanza con su primera etapa. El estonio Ott Tanak (Toyota) consigue una renta de 6,1 segundos respecto a Sebastien Ogier (Citroën) y 6,6 sobre Thierry Neuville (Hyundai). No ha sido sencillo para el organizador chileno la coordinación de una competencia como es un rally válido por el Campeonato Mundial FIA WRC como la que se disputa con epicentro en Concepción este fin de semana, siendo la sexta competencia del año. Desde la disputa del Shakedown han lidiado con inconvenientes de seguridad con la ubicación del público y el accionar de los operativos que son vitales para la visión del fiscalizador internacional, que se repitieron en la rampa de largada y los tramos del viernes. En lo estrictamente deportivo, Ott Tanak (Toyota) construyó, con fantásticas actuaciones en la segunda y tercera prueba de la mañana, una diferencia parecida respecto a Sebastien Ogier (Citroën) y Thierry Neuville (Hyundai). El francés se ubica a 6,1 segundos y el belga a 6,6 segundos. Una de las atenciones de la tarde chilena, cuando se repitan estos mismo tramos, será la posible recuperación de Neuville. El piloto de la marca coreana se vio afectado por uno de los problemas organizativos y recibió un "tiempo nocional" que no le permitió desarrollar todo el potencial. Pero, en el tercer especial, descontó tiempo a sus rivales al vencer a todos en el parcial. Los Toyota de Jari-Matti Latvala y Kris Meeke se hallan a distancias mayores de la punta, reflejando las diferencias que se han visto parcialmente entre los que se sintieron cómodos con los resbaladizos caminos de poco agarre y quienes mejor resolvieron esta situación. Meeke pasó de liderar la carrera en la primera prueba a perder más de 27 segundos luego.
  • TERRIBLE ACCIDENTE DE NEUVILLE EN CHILE
    Rally Mundial Fuerte accidente de Neuville en Chile Sábado, 11 de mayo de 2019 En el tramo de Marías Las Cruces, el segundo de la jornada sabatina, el piloto belga sufrió un fuerte vuelco, el cual dejó grandes daños en su Hyundai i20. Tanto piloto y su navegante se encuentran bien. VÍDEO. El sábado para Thierry Neuville (navegado por Nicolas Gilsoul), había arrancado de la mejor manera. El actual líder del Campeonato Mundial de Rally se impuso en el primer tramo sabatino en Chile. Sin embargo, en la segunda especial de la jornada en María Las Cruces, sufrió un fuerte vuelco, el cual produjo el abandono del ganador de la fecha disputada en Argentina. Si bien quedaron daños considerables en el Hyundai i20 Nº11, tanto el piloto como su acompañante están en buen estado de salud y no detentan lesiones. Asimismo, Kris Mekee (Toyota) también tuvo un vuelco, aunque fue en la primera etapa del día y pudo continuar con el recorrido. "Los espectadores nos ayudaron para volver al camino. El auto siguió funcionando bien después de eso. Fue difícil respirar y escuchar las notas mientras íbamos a alta velocidad, ya que no teníamos parabrisas", contó Meeke en su cuenta oficial de Twitter.
  • TRIUNFO CONTUNDENTE DE NEUVILLE EN ARGENTINA

    39° Rally Argentina

    Contundente triunfo de Neuville en Argentina

    Domingo, 28 de abril de 2019

    Hyundai consiguió la victoria en el Rally Argentina válido por el Campeonato Mundial FIA WRC, organizado por el Automóvil Club Argentino, de la mano de Thierry Neuville. El belga consigue imponerse en Córdoba por segunda vez y se afianza en la cima del torneo con el segundo halago del año.

    Manejaba el Hyundai i20 WRC en la Prueba Especial 14 "Mataderos - Cuchilla Nevada" cuando Thierry Neuville vio estacionado a un costado el Toyota Yaris WRC de Ott Tanak. El estonio le estaba presentando batalla y, de hecho, era el único en condición de luchar por el triunfo con Neuville en el 39° Rally Argentina organizado por el Automóvil Club Argentino. Pero, con la caída del sol en la tarde del sábado se esfumaron las chances del representante del Gazoo Racing, que con una falla del alternador no pudo continuar.

     

    Desde que Tanak detuvo su coche, todo quedó en manos del Hyundai Motorsport. Neuville comandó ya por 45 segundos de ventaja sobre su compañero de escuadra, Andreas Mikkelsen, y se encaminó al 2do triunfo consecutivo en el año y a una posición más cómoda en lo alto de la tabla de puntos anual al finalizar la quinta competencia del calendario.

    Para el belga de 30 años esta era una competencia clave, donde había ganado en 2017 por un mínimo margen (7 décimas de segundo), y donde confiaba estar en la repartición de los mejores puntos. Esta carga anímica puede transformarse en vital de cara al objetivo que tiene el piloto tres veces subcampeón mundial detrás de Sebastien Ogier, quien actualmente corre con Citroën.

    El vencedor de la competencia obtuvo 4 victorias parciales este fin de semana. Se impuso el viernes en las dos pasadas por "Santa Rosa - San Agustín", en el Valle de Calamuchita; el sábado ganó la prueba matinal de "Tanti - Mataderos"; y el domingo en la trepada de "Mina Clavero - Giulio Cesare".  Sébastien Ogier dominó el Power Stage y ocupó el último lugar del podio, detrás de Andreas Mikkelsen.

    Teemu Suninen fue el mejor Ford y concluyó un rally decepcionante para el M-Sport  (Elfyn Evans se había accidentado el sábado) en el séptimo lugar, a 3m30.6s detrás del sexto Dani Sordo (Hyundai), que sumó dos puntos de bonificación con el cuarto lugar en el Power Stage.

    Ahora el belga estira su liderazgo en el campeonato de pilotos con 110 puntos, 10 más que el francés Sebastian Ogier y Ott Tanak es tercero con 28 puntos abajo. Hyundai domina el campeonato de marcas con 187, seguido de Toyota Gazoo Racing con 120, Citroën Total 117 y M-Sport Ford 78.

     

  • Neuville domina en Argentina

    39° Rally Argentina

    Neuville domina en Argentina

    Sábado, 27 de abril de 2019

    Finalizada la 2da Etapa de la competencia mundial organizada por el ACA, el belga Thierry Neuville (Hyundai) se escapa en la mejor colocación y busca repetir victoria en Argentina. El abandono de Ott Tanak (Toyota), principal rival, le entrega una posición inmejorable para definir el domingo en los clásicos Mina Clavero y El Cóndor del Valle de Traslasierra.

     

    En una clásica competencia como el 39° Rally Argentina se consolida Thierry Neuville con el Hyundai i20 WRC como candidato -un año más- a luchar por la corona. El rally organizado por el Automóvil Club Argentino entregó importantes variantes en la segunda jornada plena de actividad, centrada en el Valle de Punilla, donde la lucha que presentó Ott Tanak (Toyota) se vio frustrada por una falla eléctrica en la Prueba Especial 14 "Mataderos - Cuchilla Nevada" que lo dejó fuera de carrera por hoy.

    Sin el estonio acechando, Neuville consolidó una diferencia 45,7 segundos, más que tranquilizadora sabiendo que el escolta de la carrera pertenece también al team Hyundai Motorsport: Andreas Mikkelsen. El noruego presionó en el tramo final de la jornada para asegurar su puesto de escolta, ganando el parcial y extendiendo la ventaja respecto al trío de perseguidores que se clasifican entre el 3° y 5° lugar de la carrera.

    Kris Meeke (Toyota) es el tercero de la carrera a más de 1 minuto de Neuville pero a solo 17,5 segundos de Mikkelsen. A 2,8 segundos del norirlandés se clasifica el campeón Sebastien Ogier (Citroën) y Dani Sordo (Hyundai) es quinto a 8,8 segundos de Meeke. Lucha aparte entre estos tres pilotos por el último escalón del podio.

     

    Thierry Neuville busca su 11ma victoria en el Rally Mundial, con el mismo equipo con el que ha conseguido todos los logros. El tres veces subcampeón y actual líder del certamen global trabaja pensando en el N°1 al final de la temporada.

    El primero en abandonar dentro de la categoría WRC fue Esapekka Lappi tras el impresionante vuelvo del viernes con el Citroën C3. El sábado golpeó una roca y se despistó en plena montaña el Ford Fiesta RS de Elfyn Evans, en tanto que Ott Tanak con el Toyota Yaris completa la grilla de pilotos complicados tras la segunda jornada.

     

    El espectacular vuelco de Marco Bulacia (h) en Tanti dejó a un animador menos en la clase WRC2, sumado al ya abandonado (sin reenganche en vista) Kajetan Kajetanowicz luego de una rotura de eje trasero el viernes.

     

  • EN LA NOCHE CORDOBESA BRILLO OTT  TANAK

    39° Rally Argentina

    Ott Tanak brillo en la noche de Córdoba

    Jueves, 25 de abril de 2019

    El estonio con el Toyota Yaris fue el más rápido en la Súper Especial realizada en Villa Carlos Paz. A pesar de las condiciones del clima, una multitud vibró en el inicio del 39° Rally de Argentina. David Nalbandian fue el mejor del torneo nacional. Mañana, pasadas las 8.00 hs, comenzará la acción en el Valle de Calamuchita.

     

    Ott Tanak con el Toyota Yaris lidera el Rally de Argentina tras haberse disputado la Súper Especial de 1,9 kilómetros en el circuito callejero de Villa Carlos Paz. A pesar de la baja temperatura y el clima húmedo que acompañó a lo largo del día, una gran cantidad de público vibró en el inicio de la 39° Edición del Rally de Argentina que organiza el Automóvil Club Argentino.

    El estonio empleó un tiempo de 1:58.6, superando por 1.6 al múltiple campeón Sebastien Ogier (Citroen), quien fue seguido de Kris Meeke (Toyota), Andreas Mikkelsen (Hyundai) y Thierry Neuville (Hyundai). Justamente éste último, quien lidera el torneo con el Hyundai, mañana será el encargado de abrir el camino en el tramo "Las Bajadas-Villa del Dique", el cual constará de poco más de 16 kilómetros.

    Los chicos también se divirtieron en las calles de Carlos Paz

    Las categorías menores del World Rally Championship también se llevaron el aplauso de los fanáticos este jueves. Gus Greensmith (Ford Fiesta R5) fue el referente entre los pilotos del WRC2 Pro; con un tiempo de 2m03s2/10 logró aventajar por apenas 1s1/10 a Mads Ostberg (Citroën C3 R5) y por 1s5/10 a Marco Bulacia (Skoda Fabia R5).

    Entre los WRC2, Takamoto Katsuta (Ford Fiesta R5) quedó al frente tras el primer especial clavando el cronometro en 2m02s4/10, mientras que el mexicano Benito Guerra (Skoda Fabia R5) quedó a 1s2/10 y el chileno Alberto Heller (Ford Fiesta R5), se ubicó a 2s9/10.

    David Nalbandian (Chevrolet) se quedó con el mejor registro, navegado por Santiago García, entre los autos que compiten dentro del Campeonato de Rally Argentino, quienes recorrieron el tramo callejero después de los prioritarios del Campeonato Mundial. El piloto del Tango Rally Team se impuso sobre su compañero de equipo Marcos Ligato, junto a Rubén García, (Chevrolet) por 7 décimas de segundo. En tercer lugar concluyó el binomio Javier Castro - Gerardo Scicolone (Audi).

    La clase RC2A quedó en manos de Cesar Folledo - Valentín Folledo (VW Gol); la RC2N para Alejandro Moroni - Ronald Ramirez (Mitsubishi); y la Junior para Ricardo Daparte - Emanuel Rozados (Fiat Palio).

     

     

     

  • VICTORIA Y LA PUNTA DEL CAMPEONATO PARA NEUVILLE

    RALLY MUNDIAL

    Victoria y la punta del campeonato para Neuville

    Domingo, 31 de marzo de 2019

    Con el Hyundai, el belga celebró en Córcega su primera victoria de 2019 y la décima en su palmarés, además de tomar el liderazgo del certamen de cara la próxima fecha, en Argentina entre el 25 y 28 de abril. Sebastien Ogier fue su escolta, y Elfyn Evans terminó tercero al pinchar una goma en el Power Stage que cerró la competencia. Ott Tanak se ubicó sexto.

    Thierry Neuville pudo concretar el primer triunfo de la temporada 2019 del Rally Mundial, al hacerlo en la exigente competencia de la isla de Córcega, válida por la cuarta fecha del calendario, y con ello celebrar junto a su navegante Nicolas Gilsoul y Hyundai al cabo del Power Stage, el último tramo clasificatorio.

    El belga se impuso con un fuerte ritmo y capitalizando la "mala suerte" de sus rivales en la carrera y el certamen. Los retrasos de Elfyn Evans, quien ayer perdió el primer puesto y hoy tuvo una rotura de la goma delantera derecha de su Ford Fiesta cuando transitaba la última prueba especial en Calvi.

     

    Ott Tanak, quien llegó a la isla mediterránea encabezando el certamen, no pudo concretar un buen fin de semana con el Toyota Yaris, luego del retraso también por una pinchadura en la etapa sabatina, y cayendo al tercer lugar del certamen el cual pasó a comandar Neuville, con cinco puntos de ventaja sobre el estonio.

    Quien salió airoso de esta fecha es el campeón Sebastien Ogier, con Citroën, se ubicó como escolta del belga en la carrera y también lo hace en el campeonato, a dos puntos, abriendo una interesante expectativa para cuando el WRC llegue a los caminos de Córdoba, para disputar el 39º Rally de Argentina que organiza el Automóvil Club Argentino, entre el 25 y 28 de abril.

     

  • RALLY MUNDIAL : ELFYN EVANS TERMINO EL VIERNES AL FRENTE

    Rally Mundial

    Elfyn Evans terminó al frente con el Fiesta

    Viernes, 29 de marzo de 2019

    Luego de batallar todo el viernes con Ott Tanak, el piloto de Ford lidera el Rally Mundial en Córcega. El estonio quedó segundo y tercero se ubica Neuville que ganó el último tramo de hoy. Ogier, tras los problemas al inicio del día, avanzó hasta el sexto puesto.

    Elfyn Evans concluyó el viernes del Rally Mundial en Córcega al frente de la competencia, ganando 3 de las 6 Pruebas Especiales que se llevaron a cabo en esta jornada. El británico se intercambió la punta con Ott Tanak, y recién en el tramo final del día logró sacarle una ventaja de 4.5 segundos, mientras que Neuville se ubica tercero tras llevarse el último parcial del viernes.

     

    Dani Sordo fue cuarto y Suninen quinto, por delante del campeón Ogier, quien al principio de la carrera se había retrasado tras un trompo que lo llevó a perder 12 segundos. Por su parte Loeb y Meeke, otros dos que tuvieron inconvenientes, están octavo y 16º respectivamente.

     

    La competencia en Córcega continuará el sábado, que al igual que hoy, tendrá 6 Pruebas Especiales.

     

  • OGIER MANDA EN MONTECARLO

    25/01/2019

    OGIER MANDA EN MONTECARLO

    En el final de la segunda jornada del Rally de Montecarlo el francés se trepó a la punta. Eso sí: lidera por solamente dos segundos sobre Thierry Neuville, que parece ser el único con posibilidades de ganarle.

     

    El Rally de Montecarlo llegó a su ecuador con una férrea lucha entre Sébastien Ogier (Citroën) y Thierry Neuville (Hyundai). El multicampeón de WRC terminó la jornada con solo ¡dos segundos! por delante del subcampeón, luego de que se repartieran el liderazgo durante los cinco tramos del día.

    La acción se centró en el suroeste de Gap, con la disputa de cinco especiales. Originalmente iban a ser seis, pero el tramo que abría la actividad debió ser cancelado por la mala ubicación del público. De esta manera, la distancia a recorrer se redujo de los 125,12 kilómetros a los 105,08. La superficie varió entre asfalto, nieve y hielo.

     

    Desde la PE3, la primera del día, hasta la 6, el liderazgo le correspondió a Neuville, que se había adueñado del lugar ocupado por Ott Tänak (Toyota) desde ayer. De todas maneras, el belga nunca pudo establecer una distancia mayor a los 5s con su principal perseguidor, que en un principio fue el propio estonio y luego Ogier.

    Ello le permitió al francés  acceder al liderazgo en la anteúltima prueba del día (PE7), con una diferencia de 14s sobre su rival. Sin embargo, Neuville reaccionó en el último tramo y marcó el registro más veloz, para así cerrar el día a solamente dos segundos del líder, que acumula un tiempo de 1h37m17s3.

     

    Por el momento, Hyundai es el equipo que mejor cayó en suelo monegasco, tal como lo demuestra el 2-3-5 de Neuville, Andreas Mikkelsen y Sébastien Loeb, si bien es cierto que el noruego ya se sitúa a más de un minuto (1m17s7) de Ogier. Por su parte, Loeb logró ser el más ganador del día, al imponerse en dos secciones (PE4 y 7), algo que igualmente no le alcanzó para superar a Jari-Matti Latvala (Toyota; el más veloz en la PE6), que ocupa el 4° lugar.

    Detrás de Loeb se encuentra el mejor representante del M-Sport, Elfyn Evans (Ford), mientras que Tänak cayó a la 7ª plaza, tras sufrir un pinchazo en la PE7. Kris Meeke (Toyota), Yoan Bonato (Citroën) y Gus Greensmith (Ford) completan los diez primeros. Por su parte, Esapekka Lappi (Citroën) debió desertar tras sufrir un accidente.

     

    Mañana, la actividad contará con cuatro especiales distribuidas en dos recorridos, por lo que los pilotos deberán afrontar un recorrido de 93,38 kilómetros.

     

  • Sordo gana el 'Fast Encounter'

    RALLY MUNDIAL

    Domingo 14 de Octubre de 2018

    Sordo gana el 'Fast Encounter'

    Dani Sordo, de Hyundai Motorsport, se ha enfrentado recientemente con otro tipo de competidor en un duelo en el que se ha enfrentado al piloto español Andreu Lacondeguy para descubrir si las cuatro ruedas son más rápidas que las dos.

    Los Red Bull Athletes se reunieron en la cima de la colina de Lousã en Portugal – un tramo histórico que formó parte de la ruta del Rallye de Portugal en las décadas de 1980 y 1990 - y su misión era ver quién podía llegar más rápido al final.

    Sordo pilotó su conocido i20 WRC por caminos de tierra, mientras que la ruta de Lacondeguy para el desafío "Fast Encounter" lo llevó a él y a su bicicleta de montaña de descenso por una pista todoterreno vecina.

    Para igualar la competición, el recorrido de BTT fue más directo. Sin embargo, ambos se encontraron en diferentes sectores durante la carrera, con Sordo saltando sobre su rival en un punto en el que sus caminos se cruzaron.

    Después de una emocionante carrera, Sordo, que ha conseguido un dos podios en el WRC esta temporada en México y Argentina, consiguió que su i20 llegara más rápido a la campana de llegada, pero Lacondeguy llegó sólo unos segundos más tarde.

    Él dijo: "Dani pilotaba como un loco. El primer tiro que hicimos tuvo que girar en esta curva retorcida, toda de tierra, y no podía creerlo. El tipo acaba de clavar el giro."

    Sordo tiene previsto volver a la acción competitiva del WRC en su rallye de casa, el RallyRACC Catalunya - Rally de España (25-28 de octubre).

     

     

     

     

     

  • Tänak triunfó en Turquía y se acerca en el campeonato

    RALLY MUNDIAL

    Tänak triunfó en Turquía y se acerca en el campeonato

    Luego de vencer en el Rally de Turquía y conseguir un hat trick, el estonio y Toyota presentan sólidas candidaturas al Campeonato Mundial 2018.

    Ott Tänak consiguió tres victorias consecutivas, luego de quedarse con el Rally de Turquía y anteriormente con el de Alemania y Finlandia. El piloto de Toyota sobrevivió al caos y se llevó el triunfo.

     

    El estonio subió al segundo lugar en la clasificación del campeonato después de encabezar el doblete de Toyota en el rally más duro del campeonato en años. Tänak terminó la complicada cita de cuatro días con un margen de 22.3 segundos sobre el finlandés Jari-Matti Latvala.

     

    Hayden Paddon sumó su primer podio de la temporada en el tercer lugar con un Hyundai i20, 1 minuto y 46.3 segundos por detrás de Tänak. El líder del campeonato, Thierry Neuville, y el actual campeón Sébastien Ogier terminaron fuera de los puntos después de perder tiempo el sábado.

     

    Neuville ganó el Power Stage para reclamar cinco puntos extra. Ogier tomó cuatro puntos por el segundo lugar con Tänak anotando tres en el tercero. Latvala y Elfyn Evans, pilotando un Ford Fiesta, tomaron dos y un punto respectivamente.

     

  • Los autos FIA R4 se construirán en Argentina

    La licencia para construir los coches con Homologación FIA y reglamentación internacional R4 de rally tendrá al taller del RC Competición, con el aval del ACA y el Kit francés Oreca como punto de partida en la región. El primero de ellos debutará este año en el Rally Sudamericano.

     

    El concepto del Kit FIA-R4 es el de ser universal, adaptable a cualquier vehículo de producción y estar ubicado deportivamente entre los R5 (habitualmente dentro del WRC2 del Mundial) y claramente delante de los R3. Serán armados en el taller del equipo RC Competición (el mismo que construye el Super CARX de Rallycross) liderado por Javier Castro, y contarán con el Kit de la loada marca francesa Oreca.

    Los vehículos R4 son parte de un plan de idealismo en el que se controlan los costos de los campeonatos de rally. Desde el Mundial WRC a los regionales, como en Sudamérica es el torneo CODASUR y en nuestro país el Rally Argentino. Contarán con Homologación FIA, y en este territorio del Automóvil Club Argentino. En el contexto de una homologación de los coches Maxi Rally a poco de caducar, se erigen los R4 como el futuro de los torneos.

    "Estamos muy contentos con los proyectos que hay en el equipo RC Competición, mejorando y estando en el nivel más alto, Para demostrar el potencial argentino en el mundo, el paso a seguir está en Sudamérica", dijo Javier Castro, en diálogo con Campeones. Como el Kit es adaptable a cualquier modelo, todas las marcas pueden ser representadas. Y con el mismo vehículo, se puede competir en cualquier campeonato del mundo, enmarcado en la reglamentación internacional. Y está probado para desarrollarse en cualquier terreno.

     

    "Estuvimos en Francia, se aprendió mucho y tenemos la suerte de estar, a consideración de ellos, a un gran nivel", señaló Castro en Campeones, al ser consultado por la visita a la fábrica Oreca. "Consideran que el automovilismo argentino es muy bueno y nos apoyan en este proyecto", añadió.

     

    "El paso próximo es terminar el primer auto para empezar a hacer pruebas en los próximos dos meses. Y llegar lo mejor posible a la última fecha del Campeonato Sudamericano FIA CODASUR en Uruguay, del 22 a 25 de noviembre", detalló el piloto y constructor a Campeones. El kit-R4 responde a una gran demanda, que en los costos son más accesibles que los R5 solamente vistos en Sudamérica en los más fuertes equipos de Paraguay y Chile, por ejemplo.

     

    Los pasos a seguir

     

    "El Kit se compra en Europa y en Argentina se terminan las instalaciones. Con el apoyo de la Comisión Deportiva Automovilística y el Automóvil Club Argentino terminamos de homologar el auto para que quede homologado por la Federación Internacional del Automóvil", contó Javier Castro. "Esto recién empieza, trabajamos un proyecto a largo plazo. De acá a dos o tres años esperamos estar bien posicionados a nivel mundial", significó.

     

    Datos del Kit

     

    El envío de motor incluye colector de admisión y de escape, cuerpo del acelerador, turbo, ECU, alternador, arranque, bomba de dirección asistida, volante, embrague. En cuanto a la transmisión, árboles de transmisión (longitudinales y transversales), caja de cambios, diferencial trasero. Cunas y triángulos de suspensión, bastidor de dirección, varillas. Pinzas y discos de freno; Tanque de combustible completo con bombas internas; montajes de la suspensión para soldar al chasis que se construye en el RC Competición; planos de ensamblaje y archivos 3D.

     

     

     

     

  • Cómo Ogier se salvó de una sanción

    Increíblemente, Sebastien Ogier y su copiloto Julien Ingrassia fueron reportados ante los comisarios deportivos del Rally de Cerdeña porque dejaron tan presurosos la zona final de la Prueba Especial 19 que olvidaron la tarjeta de tiempos, habitual responsabilidad del copiloto, en el puesto de control. Luchando por el triunfo, a una prueba del final, dejaron el único papel donde se registra el cumplimiento del itinerario en el tiempo correspondiente.

    Un oficial deportivo le da la tarjeta a Ott Tänak, compañero de equipo en el M-Sport que le seguía en ruta. Antes de iniciar la siguiente especial, el estonia le entregaría al binomio francés el olvidado papel.

     

    La duda estaba puesta en la posibilidad de recibir una pena por recibir ayuda, en este caso un artículo externo, de parte de un tercero. Tras investigar la situación reglamentaria, los comisarios dejaron sin los 22 puntos que Ogier acumulaba en al carrera italiana... pero la penalización fue dejada en suspenso.

     

    Ingrassia admitió su error, dijo que dejaron el tramo sin verificar la hora en que los comisarios habían devuelto la tarjeta y cuando se dio cuenta del error era demasiado tarde para regresar. Los comisarios aceptaron que fue un error genuino, sin efecto en el rendimiento del Ford Fiesta

     

    El hecho de tener una sanción "en suspenso" significa que solo le será aplicada la pena si se repite la infracción antes de finalizar la temporada. De lo que no escaparon fue de una multa por 10.000 euros. En el campeonato, Ogier mantiene su distancia de 27 puntos debajo del ganador de Cerdeña, Thierry Neuville (Hyundai).

     

  • ¿Vuelve Kimi al Mundial con Toyota?

    RALLY MUNDIAL

    ¿Vuelve Kimi al Mundial con Toyota?

     

    Quizás sin un lugar en Ferrari en el 2019, Räikkönen no continuaría su carrera en las pistas sino en los caminos, ya que la marca japonesa estaría interesada en contratarlo para que la próxima temporada conduzca uno de los Yaris.

     

    ¿Qué será del futuro de Kimi Räikkönen? ¿Continuará en el Mundial de Fórmula 1 con Ferrari, o regresará al Mundial de Rally de la mano de Toyota Gazoo Racing? Según el medio finlandés Ilta Sanomat, la segunda opción es la más cercana y hasta ya hubo reuniones este fin de semana en el yate del "Hombre de hielo" en Mónaco.

     

    Sus coterráneos Tommi Makinen, director del equipo de Toyota, y Mia Miettinen, manager del equipo, estuvieron reunidos con Kimi y hasta le habrían mostrado el contrato para la próxima temporada a bordo de uno de los Yaris.

     

    "Kimi podría convertirse en nuestro conductor, pero antes que nada debe decidir si continúa con la F1 con Ferrari", le dijo Miettinen al periódico finés.

     

    De esta manera, Räikkonen regresaría al Mundial de Rally, que lo tuvo en las temporadas 2010 y 2011 antes de regresar a la Fórmula 1.

     

  • PODIO DE CONFIANZA DE LATVALA EN FINLANDIA

    Miercoles 8 de Agosto de 2018

    Podio de confianza para Latvala

     

    El podio de Jari-Matti Latvala en Finlandia el fin de semana pasado terminó con una mala racha de cinco abandonos consecutivos que le rastraron confianza.

     

    El tres veces ganador del Neste Rallye de Finlandia fue tercero después de un titánico duelo final con Mads Østberg que fue capaz de soportar el ataque del rejuveneciendo piloto de Toyota Gazoo Racing que no había tenido una carrera limpia desde el Rallye de Suecia de febrero.

     

    "Nunca tuve cinco rallyes seguidos abandonando, cinco rallyes donde no he completado todo. Ha sido una parte difícil de la temporada. Mentalmente ha sido muy difícil, pero ahora estoy realmente feliz", dijo Latvala a wrc.com.

     

    Durante el rallye, Latvala trabajó en estrecha colaboración con el entrenador mental Niilo Konttinen del Instituto de Investigación KIHU para Deportes Olímpicos, quien ayudó a restaurar su confianza y concentración.

     

    "Es una institución y ha hecho un gran trabajo. Él me ayudó a volver al camino mentalmente. Cuando baja la confianza en uno mismo, no puedes llegar y ganar el próximo rallye porque primero tiene que desarrollarlo nuevamente y solo entonces puede ganar", agregó.

     

    Latvala luchó inicialmente con Teemu Suninen y Hayden Paddon y el piloto del Yaris World Rally Car admitió que un comienzo más agudo del rallyes podría haber sido suficiente para asegurar un doblete para el fabricante japonés.

     

    "Debería haber despertado para el rallye antes. Solo sucedió el sábado por la tarde, pero al final es más importante captar esa sensación porque luego comencé a recuperar la velocidad. Eso es importante para el futuro", explico.

     

  • Japón se alista para unirse al WRC 2019

    Japón se alista para unirse al WRC 2019

     

    Japón podría ser incluido en el calendario provisional 2019 en lo que sería el regreso del Campeonato Mundial de Rallies al país asiático.

     

    Japón presentará un evento candidato en noviembre, pero fuentes de Motorsport.com han indicado que la cita se incluirá en el calendario provisional de la FIA que se publicará en otoño.

     

    El promotor del WRC ya dejó claro que el campeonato del próximo año pasará a tener 14 rondas en lugar de las 13 actuales, pero el regreso de Japón tras su salida en 2010 hará que una competencia en Europa quede fuera, siendo el Rally de Córcega el que podría dejar la serie.

     

    El evento que se celebra en Bastia no es del agrado de los equipos por el gasto logístico para llegar y la poca afluencia de público que recibe. Los organizadores de la prueba no quisieron hacer comentarios cuando fueron contactados por Motorsport.com.

     

    Con el regreso del Rally de Turquía este año y a la espera de la vuelta del Safari (Kenia) para 2020, el promotor de WRC sumará cuatro nuevos eventos en solo tres temporadas, todos ellos en el límite de Europa o fuera del continente.

     

    La incorporación de Japón en 2019 forma parte de los esfuerzos del país por elevar su perfil deportivo antes de los Juegos Olímpicos que se celebrarán en Tokio en 2020. El nuevo Rally de Japón se desplazará hacia el sur del país desde su antigua base en Hokkaido, corriendo en la isla principal de la nación más cercan a Tokio.

     

    Mientras que el promotor del WRC está ansioso por ver que el número de competencias se eleva hasta las 15, los equipos han dejado claro que todavía no están listos para ese incremento.

     

    “Los 15 rallies llegarán en el futuro, pero es demasiado pronto”, señaló una fuente. "Lo que necesitamos ahora es que todos obtengan algo del campeonato. Los equipos han sido subvencionados por el promotor para ir a Turquía; es parte del acuerdo [con Turquía] que hay una tarifa para cubrir parte de la logística”.

     

    "También es un acuerdo de varios años, por lo que se pagará a los equipos siempre que vayamos a Turquía. El promotor tiene que hacer que eso suceda, está ansioso por hacer funcionar un nuevo modelo de financiación donde los rallies tengan que pagar el desplazamiento, tal y como lo hacen en Fórmula 1. Será el mismo acuerdo con Chile, Japón y Kenia cuando lleguen. El promotor debe tener la capacidad de hacer negocios con el campeonato. Es un equilibrio, una fina línea que están recorriendo bien ahora”.

     

    "Los organizadores del WRC realmente conocen el campeonato y entienden la importancia de los eventos icónicos. Son los que lideran la cobertura televisiva y forman la columna vertebral histórica del campeonato".

     

    Como parte de su revisión en los dos próximos años, los organizadores han puesto todos los eventos bajo la lupa, y algunas fuentes sugieren que los resultados han revelado que eventos como Córcega y Alemania están trabajando para reforzar el plan financiero.

     

    El presidente de la FIA, Jean Todt, se reunió con el director general del WRC, Oliver Cesla, en París, para firmar un acuerdo de promoción con los organizadores del Rally Safari el mes pasado. El evento de Nairobi se realizaría en marzo o abril de la próxima temporada.

     

    Hasta 11 rallies –de los cuales ocho estarían fuera de Europa– tienen interés por entrar en el WRC.

     

     

  • Citroën despidió a Meeke

    A causa de la gran cantidad de accidentes que tuvieron como protagonista al británico en los últimos años, el equipo francés decidió interrumpir el vínculo de cara al resto de la temporada.

     

    Tras el aparatoso accidente sufrido en Portugal el pasado fin de semana, Kris Meeke ha sido desafectado de Citroën. Así lo informó el propio equipo francés, tras tomar en cuenta los diversos (y serios) fuera de pista del británico en los últimos años, que terminaron con varias unidades de la marca destruidos.

     

    “Debido a un número excesivamente alto de accidentes, algunos de los cuales fueron particularmente serios y que podrían haber tenido graves consecuencias para la tripulación, y dado que los riesgos involucrados no estaban justificados por lo puesto en juego, Citroën Racing WRT decidió terminar con la participación de Kris Meeke y Paul Nagle en la temporada 2018 del WRC”. Así comenzó el escueto comunicado divulgado por la casa parisina.

     

    La ruptura del vínculo se hará efectiva desde el próximo rally, a disputarse en Cerdeña, del 7 al 10 de junio. Allí, Citroën alistará dos C3, para los binomios de Craig Breen-Scott Martin y Mads Ostberg-Torstein Eriksen.

     

    “No fue una decisión fácil de tomar, porque afecta a un piloto y a un navegante, pero se basa principalmente en cuestiones de seguridad”, señaló Pierre Budar,  jefe de equipo de la estructura. De esta manera, Citroën dejará de contar con el británico de 37 años tras poco más de cinco temporadas, en las que logró 5 victorias y otros 8 podios en 53 participaciones. Además, abandonó en 14 ocasiones, nada menos que ¡9! por accidentes.

     

    Lo llamativo del anuncio fue que minutos antes de darse a conocer, Meeke brindó un comunicado desde su “fan page” de Facebook, en el que analizó lo sucedido en Portugal y no mencionó en ningún momento su desvinculación del equipo. Es más: reconoció a Budar, quién “ha respaldado a Paul (su navegante) y a mí en todo este recorrido”.

     

  • Terrible piña de KRIS MEEKE en el Rally Mundial. Mirá el video

    Kris Meeke se pegó fuerte esta tarde en el tramo de Amarante luego de una curva a la izquierda el Citroën salió despedido hacia afuera del camino contra los árboles que rodeaban la ruta.

     

    Kris Meeke y su navegante Paul Nagle se bajaron solos del auto pero el piloto norirlandés sintió un fuerte dolor de espalda y fue trasladado en helicóptero al Hospital de Oporto, cabecera de la carrera.

    Ayer el piloto de Citroën había tenido un fin de jornada a puto aplauso ya que concluyó el último tramo del día en tres ruedas. También en el inicio de la jornada del viernes Meeke estuvo punteando la competencia.

    La televisión oficial del WRC alcanzoó a captar de lejos con una cámara desde un helicóptero el momento en el que Meeke se salía del camino y se pegaba contra los árboles.

     

    Luego de las placas radiográficas de control Meeke dejó el hospital por sus propios medios.

    "Hubo un par de impactos pequeños y luego el gran impacto con el pilar A del auto contra el árbol. Esta sección del auto se envolvió alrededor del árbol. Fue el choque más grande que he visto y los muchachos que han estado con Citroen durante mucho tiempo dijeron que era enorme", describió Pierre Budar, director de Citroën Racing, cuando la adrenalina y la preocupación por Kris Meeke y Paul Nagle han bajado, un par de días después del fortísimo accidente protagonizado en el Rally de Portugal.

     

    "Después del choque, vimos por la televisión que Kris y Paul estaban fuera del auto, y luego vimos el auto: 'wow, es realmente impresionante'", dijo. "Cuando ves el auto no puedes pensar que los dos tipos adentro están 100% seguros, y lo están. No tienen lesiones, nada roto", aseguró.

    "La jaula ha absorbido parte de la energía en el accidente para evitar que vaya directamente a los cuerpos de la tripulación. Podríamos hacer el tanque, pero luego cualquier accidente será muy agresivo en el piloto y copiloto", insistió Budar. Explica así, en otras palabras, la necesidad de que el auto sufra deformación para absorber la potencia de los impactos, en lugar de transmitirla directamente a los ocupantes del coche.

  • Victoria y punta del Mundial para Neuville

    El belga se impuso con el Hyundai i20 en el Rally de Portugal, escenario de la sexta fecha de la temporada, y trepó a lo más alto del campeonato. Evans y Suninen completaron el podio con los Ford Fiesta.

    Aprovechando los accidentes de sus competidores en el campeonato, Thierry Neuville dominó el Rally de Portugal con el Hyundai i20 y alcanzó la victoria, lo que le permite trepar a lo más alto del Mundial de Rally.

     

    El belga completó la competencia lusa en 3h49m46s6 y aventajó por 40 segundos a su escolta, el británico Elfyn Evans, con el Ford Fiesta. El finlandés Teemu Suninen fue la sorpresa con otro Ford Fiesta al culminar en el tercer puesto, a 47s3.

     

    El finlandés Esapekka Lappi se ubicó cuarto con el Toyota Yaris, a 54s7, mientras que el español Dani Sordo completó el quinteto de punta con el Hyundai i20, a más de un segundo.

     

    Con estos resultados, Neuville se colocó al frente del campeonato y aventaja por 19 puntos a Ogier, quien sufrió un golpe en el primer día de competencia.

     

    La próxima competencia será entre el 7 y 10 de junio, en el Rally de Cerdeña, Italia.