DAKAR

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  • Al Attiyah podrá correr el Dakar 2020

    Dakar 2020

    Al Attiyah podrá correr el Dakar

    Viernes, 26 de abril de 2019

    La llegada de la competencia a Arabia Saudita había generado dudas sobre la presencia del campeón en la próxima edición del Dakar. La situación entre el país organizador y Qatar era la preocupación, sin embargo, desde la organización de la prueba han despejado todo tipo de dudas. "Nadie se va a quedar fuera del Dakar. Si no, no vendríamos aquí", comentó David Castera.

     

    Con la llegada del Dakar a Arabia Saudia se había puesto en duda la participación de Nasser Al Attiyah, ello debido a la situación conflictiva entre el país organizador de la prueba y Qatar. Sin embargo, desde la organización de la prueba rápidamente despejaron dudas: "Nadie se va a quedar fuera del Dakar. Si no, no vendríamos aquí", manifestó David Castera.

     

    El director del Dakar también destacó que el qatarí fue invitado a la presentación del Dakar, pero "no ha podido venir porque tenía una prueba del campeonato de rally de Oriente Medio en Jordania".

    Los organizadores señalaron estar totalmente tranquilos y aseguran contar con todas las garantías para sacar la próxima edición adelante, destacando que ningún participante tendrá problemas para entrar al país y participar en el rally.

    Otra incógnita era sobre la situación de la mujeres, en un país en el que hasta hace muy poco tiempo tenían prohibido conducir. "Sólo nos han pedido que llevemos pantalón largo, pero no hay ningún otro problema con las mujeres. No sabía muy bien cómo debía venir vestida, y estaba algo preocupada al respecto, pero la verdad es que no he tenido ningún problema", destacó Laia Sanz.

    A nivel logístico, Castera admitió que "vamos a tener mucho trabajo, pero no nos preocupa el país, que ya tuvo Fórmula E, Fútbol, Golf o las competiciones de aviones de Red Bull. De hecho, el viaje es más corto, ya que en 15 días podemos traer toda la caravana desde Francia a Yeda pasando por el Canal de Suez".

    El acuerdo es por cinco años, pero el nuevo director del Dakar ha desvelado que "a partir de 2021 el recorrido se abrirá a otros países de la zona", pero sin desvelar cuáles serían.

     

     

R. FAL 1367 OLAVARRIA

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  • LAS FIGURAS DEL DAKAR A FAVOR DE ARABIA

    Dakar 2019

    Las figuras del Dakar a favor de Arabia

    Jueves, 25 de abril de 2019

    "Se recupera la esencia del Rally Dakar", afirmó Carlos Sainz. "Me recuerda a Mauritania y África. Aquí va a ser muy largo y muy difícil, sostuvo Stéphane Peterhansel. "Hay gran variedad de terrenos y paisajes, parece también una vuelta a los orígenes del Dakar", señaló Laiz Sanz. La competencia se disputará entre el 5 y 17 de enero de 2020.

    Después de 11 años consecutivos el Rally Dakar deja Sudamérica y llega a Arabia Saudita, un nuevo desafío que ya tiene el visto bueno de las grandes figuras de esta competencia. "Me recuerda a Mauritania y África. Aquí va a ser muy largo y muy difícil", fue lo primero que expresó Stéphane Peterhansel, el piloto más laureado en la historia de la prueba con 13 victorias.

     

    Carlos Sainz, quien todavía no tiene confirmada su participación en el próximo Dakar, aunque todo hace indicar que sí, sostuvo que "es la oportunidad de hacer un rally verdaderamente con la esencia del Dakar, con aventura cien por cien, sin repetir terrenos, moviéndonos día a día. Además, es un terreno desconocido para todos, lo que aporta más atractivos. También le va a dar a la prueba ese plus de drama, ese plus de desconocimiento, de emoción, de ir a un sitio donde nadie ha corrido, y donde no sabes lo que te vas a encontrar".

     

    Laia Sanz también resaltó que "hay gran variedad de terrenos y paisajes, parece también una vuelta a los orígenes del Dakar. Además es un país al que no es fácil venir así que va a ser bueno, porque la gente no tiene información del terreno así que habrá más igualdad... o al menos eso espero. El terreno da mucho de sí, así que espero también que haya más navegación, deportivamente tiene una pinta increíble".

     

    Por su parte Nani Roma, otros de los que ganó varias veces el Dakar, manifestó que "este nuevo Dakar puede ser una vuelta a África, a los orígenes. He visto un terreno muy abierto, un tipo de desiertos con grandes extensiones, y esto me gusta."

     

    Mientras que Joan Barreda, figura del equipo Honda en moto, analizó que "el Dakar tiene que buscar nuevos territorios. Se han reinventado y también creo que es bueno que Arabia sea un país que la gente no conoce. Eso va a hacer que haya aún más expectativas, y para los pilotos también será bueno porque todos vamos a partir de cero porque nunca ha habido una carrera aquí".

     

     

  • DAKAR 2020 SE LANZO OFICIALMENTE EN ARABIA SAUDITA

    DAKAR 2020

    Miercoles 24 de Abril de 2019

    DAKAR 2020 SE LANZO OFICIALMENTE EL DAKAR EN  ARABIA SAUDITA

    A través de una conferencia de prensa, se confirmó que la 42ª edición tendrá 12 etapas y 9.000 kilómetros. Se disputará del 5 al 17 de enero, con largada de Yeda, la segunda ciudad más grande de Arabia Saudita.

     

    El primer Rally Dakar en Oriente Medio ya tiene fecha: la edición 2020, que tendrá lugar en Arabia Saudita tras 11 años en Sudamérica, comenzará el 5 de enero en la localidad de Yeda y terminará el 17 del mismo mes en Al Qiddiya, ciudad cuya construcción comenzó el año pasado.

    El encargado de oficializarlo fue el francés David Castera, nuevo director de la carrera, en el marco de una conferencia de prensa que se realizó en aquel país y que además conto con la presencia de varios pilotos, entre ellos Stéphane Peterhansel. En total serán 12 etapas con un recorrido de 9.000 kilómetros donde contará con gran variedad de terrenos, destacándose la arena. Por otra parte, la clásica jornada de descanso (11/1) será en la capital del reino saudí, Riad.

     

    "África, América... y Oriente Medio. Para un explorador nato como el Dakar, se abre un tercer capítulo fascinante y emocionante a partes iguales. En el país más extenso de la región, las posibilidades de trazar un recorrido exigente, equilibrado y variado son prácticamente infinitas. No cabe duda de que el reto deportivo que estamos construyendo para la 42ª edición estará a la altura de esa libertad de creación que nos brinda este territorio gigantesco que aúna desiertos, montañas, cañones, valles e incluso zonas costeras", comentó Castera, quien hasta hace pocos meses era navegante.

     

     

     

     

  • KEVIN BENAVIDEZ SERIA RECLASIFICADO

    DAKAR 2019

    Miercoles 13 de Marzo de 2019

    Dakar 2019: Kevin Benavides sería reclasificado

    La Federación Francesa de Motociclismo comunicaría en las próxima horas que se le retiraría la penalización de 3 Horas que el argentino recibió tras la Etapa 7 del Dakar. De ser así, ascendería en la clasificación general del 12º al 5º lugar y quedaría como el mejor argentino.

     

    Kevin Benavides podría quedar como el mejor piloto argentino de Motos en la Clasificación General del Dakar 2019. Ésto si en las próximas horas se anuncia oficialmente que se le retiran las 3 Horas de penalización que recibió el pasado 15 de enero en Perú, cuando fue sancionado por llevar en el Roadbook información no suministrada por la organización.

     

    El salteño, piloto oficial Honda, por ello había sido sancionado, culminando la prueba en el duodécimo puesto. Si ahora se confirma la quita de dicha pena, Benavides ascendería al quinto lugar, por detrás de Price, Walkner, Sunderland y Quintanilla, pasando a ser el mejor piloto de nuestro país ubicado en la tabla General.

     

    En las próximas horas se daría a conocer oficialmente la noticia mediante un comunicado del equipo Honda HRC.

     

  • Test de Villagra antes de verificar

    Dakar 2019

    Test de Villagra antes de verificar

    Viernes, 4 de enero de 2019

    Federico Villagra, Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi realizaron un Shakedown antes de la Verificación Técnica que deberán llevar a cabo mañana, previo al inicio del Dakar 2019. La tripulación de argentinos aceleró el Iveco en las dunas peruanas, el terrero que prevalecerá durante la mayor parte de la competencia.

     

    Con la atención del Team de Rooy probaron el camión, para allí empezar a familiarizarse, ya que antes del Dakar no lo habían hecho, ni tampoco compitieron en ninguna prueba tras la exigencia del 2018.

     

    La jornada también sirvió para testear el funcionamiento de la caja automática, la que implementarán todos los camiones de la escuadra holandesa. Este elemento lo había estrenado con éxito el propio Gerard de Rooy el año pasado, cuando se impuso en el África Eco Race.

     

    Tras este breve ensayo, el Iveco Powestar estará siendo verificado mañana, a partir de las 7.45 horas de Perú, en la Base Aérea Las Palmas. Tras ese compromiso, el vehículo se trasladará hacia en el Parque Cerrado, ubicado en el predio del Distrito de Magdalena del Mar.

     

  • SALVATIERRA:  " ME SIENTO DISCRIMINADO "

    Dakar 2019

    Salvatierra : "Me siento discriminado"

    Viernes, 4 de enero de 2019

    Enorme revuelo se generó tras la situación que Campeones hizo pública, referida al vehículo que utiliza el boliviano Juan Carlos Salvatierra en la categoría Cuatriciclos. El piloto habló con Campeones y contó los detalles, de cómo Organizadores del Rally Dakar le pidieron que cambie de Quad, situación que el piloto tildó como discriminatoria.

     

    Un reclamo de pilotos de la categoría Cuatriciclos que llevaba cuatro meses sin respuesta fue atendido ayer por los organizadores del Rally Dakar, luego de que Campeones hiciera pública la situación. El vehículo denominado "Barren Racing" no cumple con el requisito reglamentario de ser producido en serie por una fábrica y al boliviano Juan Carlos Salvatierra, único piloto con ese Quad, se le pidió que cambie de 'cuatri' para correr. Pero, la misma organización de la carrera ya había permitido a un multimillonario holandés (Kees Koolen) a competir con ese mismo modelo años anteriores, por lo que "Chavo" Salvatierra repudió el criterio diciendo que se siente "discriminado por la organización del Dakar".

     

    "Me siento muy triste por esta discriminación que se está dando, supongo que por ser de un país más pequeño, un equipo individual no oficial", señaló en diálogo con Campeones el protagonista. "Me siento engañado porque me inscriben, me aceptan la inscripción y los pagos pago, me aceptan correr en el Desafío Inca y después de ganar allí empieza el dilema", detalló.

     

    El "Chavo" mantuvo una charla informal, un día antes de empezar las verificaciones, con una habitual representante de la Federación Internacional de Motociclismo y uno de los encargados de las relaciones con pilotos. "Me dijeron que no me iban a permitir correr con este Quad, que debía conseguir un reemplazo o regresar y que me reembolsarían el dinero de las inscripciones", señaló Salvatierra a Campeones. Remarcó que el tema solamente de trató "verbalmente", que nada es oficial. Por ello sostuvo: "voy a ir a las verificaciones en el horario que tengo asignado, porque hasta ahora está todo en regla".

     

    En su fuerte argumento, Salvatierra afirmó en redes sociales: "Juegan con mi país y conmigo. Piden que cambie de Quad, pero ellos confirmaron mi inscripción y la del vehículo hace meses". Recalcó el piloto del vecino país que "el Quad ya participó en 2 Dakar anteriores con un piloto europeo".

     

    Respecto a los pilotos, colegas en la categoría cuatriciclos, ante la consulta de Campeones consideró el boliviano que "es una situación bastante antideportiva, porque al final nadie da la cara, nadie dice quién está firmando las notas... Desleal porque tampoco se presentan pruebas concretas, todo es subjetivo".

     

    INFORME CAMPEONES

  • "Hay que correrlo con la cabeza fría"

    DAKAR 2019

    02/01/2019

    "Hay que correrlo con la cabeza fría"

    Kevin Benavides, subcampeón del último Dakar y firme candidato a la victoria entre las motos, detalló lo que espera de la próxima edición, a iniciarse este domingo.

    En solo cuatro días se iniciará el Rally Dakar 2019. La 41ª edición de la Odisea, que por primera vez se disputará íntegramente en un solo país (Perú), buscará ser la del éxito para Kevin Benavides. El salteño será el principal representante argentino en la categoría Motos y uno de los más destacados del todo el rally, a sabiendas de lo que puede llegar a ofrecer en los relojes.

     

    De 29 años, el piloto oficial Honda afrontará su 4° Dakar, con la experiencia de haber luchado por la victoria en el último, en el que finalmente terminó como subcampeón. En su preparación, a lo largo del 2018 obtuvo un triunfo (Atacama Rally), un podio (Abu Dhabi Desert Challenge) y dos abandonos (Desafío Ruta 40 y Rally de Marruecos), siempre al mando de la Honda CRF450 Rally, la cual contará con el N°47 en su frente.

     

    “Me gusta el desafío de correr en la arena. Si bien serán etapas más cortas con respecto a otros Dakar, ello no quiere decir que sean más fáciles”, comentó al sitio web oficial de la prueba Benavides, teniendo en cuenta que la carrera se disputará en un 70% sobre los desiertos incaicos.

    En estos terrenos será clave “plantear un buen ritmo, hacer un buen trabajo de navegación y ser consistente”. Además, habrá que “correr con la cabeza fría, para saber qué día se puede atacar y en cual no”.

    Con respecto a la Honda, “si bien exteriormente no presenta mayores modificaciones, internamente hay evoluciones que nos permiten contar con una moto rápida y confiable”.

    “Siento que tengo el potencial para ganar y espero aprovecharlo de la mejor manera”, cerró quién buscará darle a nuestro país la primera victoria en la categoría de las dos ruedas. Ello no será para nada fácil, teniendo en cuenta que su principal marca rival, KTM, se ha quedado con todas las ediciones del Dakar celebradas ¡desde el 2000! Claro que también habrá otros rivales, como los propios compañeros de equipo y estructuras del calibre de Yamaha y Husqvarna.

     

    Foto: Honda Racing Corporation.

     

  • Dakar 2019 : Argentinos rumbo a Lima

    Dakar 2019

    Argentinos en viaje a Lima

    Sabado 29 de diciembre de 2018

     

    Días antes, días después, entre la Navidad y la celebración de Año Nuevo los equipos argentinos participantes del Rally Dakar Perú 2019 comenzaron el periplo. Con poco descanso, además, puesto que la preparación de los vehículos de competición y de asistencia debe estar perfectamente listo antes de partir, los elementos de mecánica organizados, y los integrantes de las escuadras en condiciones de iniciar su exigencia.

     

    "Con la primeras luces del día, el Colcar Racing Team partió rumbo a Perú", anunció la escudería de Moreno, Buenos Aires, en la mañana del 26 de diciembre, el día después de la Navidad. Les toca cubrir unos 3.900 kilómetros de ruta y, posiblemente, cinco días de acarreo con los camiones de asistencia en tan complejas rutas.

    Un día después, llegó el turno del conjunto del "7240 Team", la escudería de Lobos que tiene a Manuel Andújar como representante y lleva como distintivo el número del Código Postal de su ciudad. Sus camionetas viajan junto al equipo MEC Team de motos y cuatriciclos, hermanados ya desde el mismo viaje de Argentina a Perú.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Con algunos kilómetros menos, desde Río Cuarto, Córdoba, inició su recorrido el DKR Team de Julio Cesar Estanguet y su impresionante estructura nueva. Desde Chaco, en tanto, comenzó a rodar hoy Carlos Verza con su cuatriciclo que luego será parte de la carrera bajo la reglamentación que no recibe asistencia de mecánicos.

     

    Con la familia a todos lados, Diego Martín Duplessis inició la travesía desde Villa Mercedes, San Luis. Papá Jorge, mamá María, y Daniela, hermana del piloto, comparten vehículo hacia la capital incaica pasando un buen momento en la bella Purmamarca, en Jujuy, antes de encarar el Paso de Jama hacia Chile y luego entrar por Tacna a Perú.

     

    Los cordobeses candidatos a la victoria en Cuatriciclos, Jeremías González Ferioli y Nicolás Cavigliasso, también han enviado a sus equipos a la ruta. Taller mecánico y casa rodante, todo en el mismo tirón, están cubriendo los kilómetros restantes.

    Son ellos algunos de los equipos de Argentina que apuestan por una aventura única, esta vez lejos de casa. El Dakar 2019 tiene a muchos más, en Autos o UTVs, que encaran este desafío desde ahora.

     

     

     

     

     

     

     

  • Hace 40 años comenzaba la gesta mas loca del automovilismo mundial

    Dakar

    Hace 40 años comenzaba la gesta mas loca del automovilismo mundial

    Miércoles, 26 de diciembre de 2018

    El 26 de diciembre de 1978, al pie de la Torre Eiffel, Thierry Sabine reunió a 80 participantes en autos y 90 motociclistas, para tomar parte de la primera edición del Rally Raid París - Dakar, que recorrió 10.000 kilómetros. Este fue el punto de partida de la "carrera más exigente del mundo" y que cada año "crea leyendas".

     

    Gerard Noveu, primer ganador en motos

    El Range Rover vencedor de autos, en 1979

    "En esta prueba ustedes vienen a buscar emociones fuertes, recuerdos imperecederos. Yo les ofrezco todo ello, pero no quiero ocultarles los riesgos que correrán. Ustedes lo aceptan y también es a ustedes quienes les toca asumirlos", les anunciaba Thierry Sabine a los participantes que se congreraron en el "Campo de Marte", al pie de la Torre Eiffel, minutos antes de iniciar la primera de las ediciones del Rally Raid París - Dakar, en la mañana del 26 de diciembre de 1978.

     

    La idea se gestó cuando el propio Sabine se encontraba corriendo el Rally Niza-Abdijan, una prueba que unía Francia y Costa de Marfil, a mediados de la década del setenta. Allí se desorientó y se perdió durante tres días y tres noches en el hermoso como peligroso Teneré (región desértica perteneciente al Sahara en Niger), sin comida y apenas un poco de agua.

     

    En medio de la esperanza y la desazón, la vida y la muerte, se juró así mismo que si sobrevivía de aquél infierno, organizaría la más grande de las carreras de la historia, con esas condiciones. Y años después cumplió con su cometido y dio nacimiento al "Paris - Dakar". Una nueva fórmula de competición que mezclaría la aventura, el drama, el sufrimiento y la lucha por la supervivencia. Así, fue año tras año forjando esta carrera que se largaba sobre el Año Nuevo desde la Torre Eiffel y culminaba en las extensas playas de la capital de Senegal.

     

    "Aquel año gané un rally, pero perdí una mujer", repetía Sabine sobre el precio sentimental que debió pagar para llevar a cabo su sueño. Luego de cinco años, se divorció de Diane, su primera esposa, en 1981. Tiempo más tarde conoció a Suzanne Fournais, una danesa que lo acompaño y respaldó en su alocada aventura.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Sin engaños y dejándoles en claro las exigencias del París - Dakar, Sabine les dio la última advertencia a los 170 participantes, que se dividieron en 80 autos y 90 motos, para reflexionar si el desafío que iban a afrontar valía la pena, y podrían soportar correr "a ciegas" en las extensas sabanas africanas, una vez que cruzaran el Mar Mediterráneo desde el puerto francés de Sète y pisaran Argel, la capital de Argelia. Incluso el belga tomó parte de la travesía con el "coche escoba", un Toyota BJ que fue el "200" en la numeración y lo condujo junto a un joven piloto de la Fórmula Renault Francesa, Daniel Lentaigne.

    Desde este punto comenzó la parte de la aventura que sí podía ser considerada como competición y que les llevó a recorrer más de 5.500 durísimos kilómetros entre el 31 de diciembre de 1978 y 14 de enero de 1979, en donde la competencia culminó en las playas dakarianas, transitando Francia, Argelia, Níger, Mali y Senegal. Cabe señalar que desde esa primera edición se propuso un día de descanso -no planificado- el día 8 de enero en Gao, ciudad situada a la orilla del río Niger en Mali.

     

    En la clasificación general resultó ganador Cyril Neveu, quien con una Yamaha XT500 se impuso sobre Gilles Comte, y Philippe Vassard, con Honda 250 XLS, cerrando el podio de la carrera.

    Detrás, y ocupando el cuarto puesto, llegó el primer auto, el de los ganadores de la divisional, Christian Contamine y Alain Génestier a bordo de un Range Rover, quienes fueron escoltados por el Renault 4 de Claude y Bernard Marreau.

     

    Tras cuatro décadas, y con el paso de los años, la "Carrera que Crea Leyendas" mutó en sus terrenos, llegó a cruzar todo el Africa y terminar en Ciudad del Cabo, en 1992; confrontó muchas veces con las difíciles situaciones políticas y étnicas del continente, negociando su tránsito después de asegurar la protección de los participantes y miembros de la organización.

    Además de aquella fatídica jornada del 14 de enero de 1986 en donde Thierry Sabine perdió la vida, sus "herederos" aventureros supieron afrontar los avatares de la organización y si bien en 2008, hace diez años, debieron suspender la carrera en territorio africano lograron darle una vuelta de tuerca a la historia y trasladaron esa experiencia única a Sudamérica, en donde desde 2009 se corre por caminos de Argentina, Chile, Bolivia, Bolivia y Perú, que, inéditamente, en la próxima edición será el único país en organizarlo.

     

    Dakar. Ese grito en el desierto que se mantiene vivo cada año, durante la primera quincena de enero.

     

     

  • Kevin Benavides ganó el Atacama Rally y pasó al frente del Mundial de Cross Country.

    19/08/2018

    Alegría en el desierto

    Kevin Benavides ganó el Atacama Rally y pasó al frente del Mundial de Cross Country.

     

    El salteño Kevin Benavides (Honda) se quedó con el triunfo en la novena edición del Atacama Rally, tercera fecha del Campeonato del Mundo de Rally Cross Country, rompiendo con la seguidilla de cinco victorias consecutivas en esta prueba del chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna), quien debió conformarse con la tercera posición. Entre ambos se ubicó el australiano Toby Price (KTM).

     

    Con este resultado, Benavides y Quintanilla empatan al frente del torneo con 50 puntos. Ambos se volverán a ver las caras en el Desafío Ruta 40, que se disputará en nuestro país del 25 al 31 de agosto con inicio en Tucumán y final en San Juan.

     

    En cuatriciclos también hubo festejo argentino con el doblete de los cordobeses Nicolás Cavigliasso (Yamaha) y Jeremías González Ferioli (Yamaha). El último escalón del podio quedó para el polaco Rafal Sonik (Yamaha).

     

    En la nueva categoría UTV venció el local Michelangelo Bertolla (Can Am) seguido por sus compatriotas Jaime Prohens (Polaris) y Rodrigo Caballero (Can Am). Mientras que en Autos Codasur el triunfo quedó para otro trasandino: Emiliano Fuenzalida (Chevrolet MotorSport). Segundo quedó el ecuatoriano Sebastián Guayasamín (Chevrolet MotorSport).

     

  • RALLY CAMINO DE LA SEDA - Roma: "El Mini ha sido muy duro"

    Roma: "El Mini ha sido muy duro"

     

    Viernes, 27 de julio de 2018

    Desde Moscú, Joan "Nani" Roma detalla las complicaciones de salud por las que no pudo finalizar la 1ra Etapa del Rally Camino de la Seda. En los demás parciales llevó al Mini entre los mejores, y el equipo X-raid, además, ganó con Yazeed Al Rajhi la carrera.

     

    Todos los "fantasmas" de un accidente en el que perdió momentáneamente el conocimiento, hace seis meses en el Rally Dakar, aparecieron en la 1ra Etapa del Rally Camino de la Seda, en Rusia, la primera competencia del español Joan "Nani" Roma desde aquel desafortunado episodio en las dunas del Perú. Mareos, dolores de cabeza, hicieron pensar lo peor; aunque los siguientes síntomas dejaron claro que solo se trataba de una gastroenteritis.

    "Estoy contento", cuenta el español desde Moscú, tras finalizar el difícil circuito del Silk Way Rally. "Realmente no es el resultado que buscábamos, pero si estoy contento con la pelea interior que he tenido, con todo lo que me ha pasado desde el primer día", cuenta Roma.

    Desde el traspié del día inicial, en el que no pudo completar los kilómetros del recorrido, "Nani" ha ido mejorando su ritmo de competición. Tomando confianza hasta ganar un parcial y seguir el ritmo de punta. Al abandono en la 1ra Etapa y reenganche para seguir en carrera le siguieron el 4° lugar de la 2da Etapa, y a partir de allí siempre posiciones de privilegio. Fue 3° en la tercera y cuarta jornada, se impuso con el 1° lugar en la quinta, y completó el sexto y séptimo parcial en 2° lugar.

    "Venimos aquí para dos cosas: una es para hacer kilómetros y la otra es para luchar por ganar", aclara, pero el retraso de la primera jornada le dejó sin chances de ir por la victoria. "Desde el primer día ya no pudimos", continúa, "pero en todo caso estoy contento de estar en este sitio mítico como es la Plaza Roja y luego felicitar a Yazeed (Al Rajhi)

     

    Los numerosos días en los que padeció Nasser Al-Attiyah con el diferencial trasero de su Toyota Hilux agigantaron la fortaleza del Mini. Con el alejamiento del equipo oficial Peugeot Sport, nuevamente la escuadra alemana es fuerte candidata al triunfo también en el Rally Dakar. "Yo no he podido ganar pero al menos lo hizo un coche del equipo X-raid, un Mini que ha sido muy duro", sentenció Roma desde el parque cerrado final del Rally Camino de la Seda.

     

     

     

  • ¡¡ SIGUEN LAS CONVERSACIONES POR EL DAKAR 2019 EN PERU ¡¡

    22/06/2018

    Siguen las conversaciones

     

    Desde la organización del Dakar aseguraron que “estamos en relación cercana con las autoridades peruanas”. La realización de la edición 2019, por el momento, sigue en pie.

    “La construcción del Dakar 2019 sigue”. Esa fue la frase con la que la Amaury Sport Organisation (ASO), empresa encargada de la organización del Rally Dakar, tituló el breve comunicado de prensa que dio a conocer en las últimas horas.

     

    A sabiendas de lo sucedido en Perú, cuyo gobierno continúa discutiendo si recibirá a no a la Odisea en el próximo mes de enero, desde el sitio web oficial de la competencia se informó que la ASO permanece “en relación cercana con las autoridades peruanas”, con el fin de develar lo antes posible qué pasará con la carrera más difícil del mundo.

     

    “Los tendremos informados de la evolución de la situación y les agradecemos su confianza”, explicita el cierre del documento, de apenas dos oraciones.

     

    Son horas decisivas para el Dakar 2019. De caerse Perú, la disputa de la prueba caería en un mar de dudas, a menos de siete meses para su realización.